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詳細情報 |
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| 材料: | CL60 | プロセス: | CNCの旋盤にかかること |
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| 特性: | 耐久財 | 利点: | 高性能 |
| 利点: | 安価 | プロダクト: | 列車のための鋼鉄車輪 |
| ハイライト: | 大きい部分CNCの旋盤にかかる機械化,走行の車輪の大きい部品の機械化,鋼鉄ハンドルCNCの旋盤にかかる機械化 |
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製品の説明
持ち上がり、輸送機器のハンドルの走行の車輪の機械化
1. 材料はCL60であり、溶ける化学成分はTB/t2817の準備に従う。車輪の熱処理の状態はであり造ることの後で全面的に処置を癒やし、和らげる、踏面および縁は+緩和された癒やされる。バッチ主義は同じ溶ける炉数、同じモデルおよび同じ熱処理の状態の車輪である。踏面および縁の表面の硬度の価値は300であるように要求される| 380hbはステップで、硬度配られ、踏面の下の20mmの硬度は260hbよりより少しではない。熱処理の後で両方の党によって確認された引く条件を満たすために、各車輪の表面の硬度は踏面の3ポイントで均一にテストされる。
2. 製品品質を保障するためには、100%のutは全車輪のためにNDT行なわれ、100%のMTの点検は車輪の踏面および縁のために行なわれる。欠陥の検出方法および結果はJB/t5000.15-2007のクラスIIの品質要求事項を満たす。
3. 原料のテスト バーの性能試験は原料の各炉のために行なわれ、試験結果は表1.の準備に従う。
表1
| 伸張 | 攻撃 | |||
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ReH （N/mm2） |
RM （N/mm2） |
5 （%） |
Z （%） |
KU2 （J） （+20℃の溝depth2mm） |
| ≥550 | ≥950 | ≥16 | ≥35 | 平均value≥16 |
| 正常な温度の抗張標本はとのd0 = 10mmおよびl0 = 50mm使用される | U字型2mmの開先の深さの正常な温度の影響の標本は採用される | |||
| テスト方法GB/T 228 | テスト方法GB/T 229 | |||
4. 原料の各熱のために、強力なサンプルは非金属包含の評価のためのGB/t10561の条件に従って原料の造るテスト バーから取られ、結果は表2.の準備に従う。点検表面は通る縦断面図200mm2 （l）の× Bの約区域のテスト バーの軸線を、である:20mmの× 10mm）。
表2
| 包含のタイプ | 良いシステム | 粗いシステム |
| ≤2.5 | ≤1.5 | |
| B | ≤3.0 | ≤2.0 |
| C | ≤2.5 | ≤2.0 |
| D | ≤2.5 | ≤2.0 |
| A+B+C+D | ≤5.5 | |
5. 車輪の踏面はペンキ「炉コードと+鋼片数+図面番号」印が付いている;「炉コード+鋼片数」は鋼鉄シールが付いている縁端の表面で印刷され、単語の高さは10mmである。
6. 完全な造る製造工程のプロシージャ、製品品質を保障する熱処理プロセス プロシージャおよび完全な品質管理システムがある。
7. プロダクトを点検するためにバイヤーによって任命される監督の人員を受け入れなさい。点検は契約、標準規格およびこの技術仕様の条件に基づき、自己の点検検査証明書・、テスト レポート、等を提供する。提供された終了する渡された車輪は反錆の処置に応じてある。ハブの穴および通された穴は反錆の処置のためのバターおよびオイル ペーパーが塗られ、他の表面はすべて黒いペンキが塗られる。
Case1
Case2
Case3
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