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詳細情報 |
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| 材料: | 造られた鋼鉄 | NDT: | MT |
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| price: | low cost | 特徴: | 耐久性を |
| 利点: | 高性能 | プロダクト: | 鋼鉄車輪 |
| ハイライト: | 造られた鋼鉄車輪の機械化,大きい部分ガイドの鋼鉄車輪の機械化,頑丈なガイドの車輪の機械化 |
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製品の説明
鋼鉄車輪、ガイドの車輪、車輪およびスティール・ホイールズの頑丈な機械化
1. 材料はCL60であり、溶ける化学成分はTB/t2817の準備に従う。車輪の熱処理の状態はであり造ることの後で全面的に処置を癒やし、和らげる、踏面および縁は+緩和された癒やされる。バッチ主義は同じ溶ける炉数、同じモデルおよび同じ熱処理の状態の車輪である。踏面および縁の表面の硬度の価値は300であるように要求される| 380hbはステップで、硬度配られ、踏面の下の20mmの硬度は260hbよりより少しではない。熱処理の後で両方の党によって確認された引く条件を満たすために、各車輪の表面の硬度は踏面の3ポイントで均一にテストされる。
2. 車輪はJB/t5000.8-2007の対応する条件を満たす、鍛造材の質等級は製品品質に影響を与えることができるひび、刻み目、接合箇所および他のどの欠陥のようなもクラスIII.の鍛造材が表面欠陥から自由である、である鍛造材であるように要求され。
3. 車輪はひびがない、踏面および縁はサービス性能に影響を与える欠陥があり欠陥は溶接によって修理されない。
4. 製品品質を保障するためには、100%のutは全車輪のためにNDT行なわれ、100%のMTの点検は車輪の踏面および縁のために行なわれる。欠陥の検出方法および結果はJB/t5000.15-2007のクラスIIの品質要求事項を満たす。
5. 原料のテスト バーの性能試験は原料の各炉のために行なわれ、試験結果は表1.の準備に従う。
表1
| 伸張 | 攻撃 | |||
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ReH （N/mm2） |
RM （N/mm2） |
5 （%） |
Z （%） |
KU2 （J） （+20℃の溝depth2mm） |
| ≥550 | ≥950 | ≥16 | ≥35 | 平均value≥16 |
| 正常な温度の抗張標本はとのd0 = 10mmおよびl0 = 50mm使用される | U字型2mmの開先の深さの正常な温度の影響の標本は採用される | |||
| テスト方法GB/T 228 | テスト方法GB/T 229 | |||
| 包含のタイプ | 良いシステム | 粗いシステム |
| ≤2.5 | ≤1.5 | |
| B | ≤3.0 | ≤2.0 |
| C | ≤2.5 | ≤2.0 |
| D | ≤2.5 | ≤2.0 |
| A+B+C+D | ≤5.5 | |
