詳細情報 |
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材料: | CL60 | プロセス: | CNCボーリング |
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特性: | 耐久財 | 利点: | 高性能 |
利点: | 安価 | NDT: | UT |
プロダクト: | 鋼鉄車輪 | 機械化装置: | 高い明確にしなさい |
ハイライト: | 高く精密な鋼鉄車輪の機械化,CNCボーリングおよび製粉の機械化,頑丈な列車の車輪の機械化 |
製品の説明
頑丈な装置の車輪、列車の車輪
1. 材料はCL60であり、溶ける化学成分はTB/t2817の準備に従う。車輪の熱処理の状態はであり造ることの後で全面的に処置を癒やし、和らげる、踏面および縁は+緩和された癒やされる。バッチ主義は同じ溶ける炉数、同じモデルおよび同じ熱処理の状態の車輪である。踏面および縁の表面の硬度の価値は300であるように要求される| 380hbはステップで、硬度配られ、踏面の下の20mmの硬度は260hbよりより少しではない。熱処理の後で両方の党によって確認された引く条件を満たすために、各車輪の表面の硬度は踏面の3ポイントで均一にテストされる。
2. 車輪はJB/t5000.8-2007の対応する条件を満たす、鍛造材の質等級は製品品質に影響を与えることができるひび、刻み目、接合箇所および他のどの欠陥のようなもクラスIII.の鍛造材が表面欠陥から自由である、である鍛造材であるように要求され。
3. 車輪はひびがない、踏面および縁はサービス性能に影響を与える欠陥があり欠陥は溶接によって修理されない。
4. 製品品質を保障するためには、100%のutは全車輪のためにNDT行なわれ、100%のMTの点検は車輪の踏面および縁のために行なわれる。欠陥の検出方法および結果はJB/t5000.15-2007のクラスIIの品質要求事項を満たす。
5. 原料のテスト バーの性能試験は原料の各炉のために行なわれ、試験結果は表1.の準備に従う。
表1
伸張 | 攻撃 | |||
ReH (N/mm2) |
RM (N/mm2) |
5 (%) |
Z (%) |
KU2 (J) (+20℃の溝depth2mm) |
≥550 | ≥950 | ≥16 | ≥35 | 平均value≥16 |
正常な温度の抗張標本はとのd0 = 10mmおよびl0 = 50mm使用される | U字型2mmの開先の深さの正常な温度の影響の標本は採用される | |||
テスト方法GB/T 228 | テスト方法GB/T 229 |
包含のタイプ | 良いシステム | 粗いシステム |
≤2.5 | ≤1.5 | |
B | ≤3.0 | ≤2.0 |
C | ≤2.5 | ≤2.0 |
D | ≤2.5 | ≤2.0 |
A+B+C+D | ≤5.5 |
上海の日光の産業技術Co.、株式会社は戦略的な目標として精密製造業の機能の開発を取ったり、設計機能および製造の機能を統合したり、さまざまな乾燥したバルク貨物を扱うための専門装置そしてシステムを設計し、装置のための大きく、中型の精密部品の製造を専門にする。上海の日光に装置を運ぶバルク貨物の優秀なR & Dそして設計能力があり、Tonglu Fuchunjiangの発電の工場の豊富な製造の経験の顕著な生産力そして年を統合する。上海の日光に良質および低い労働の価格の強い技術的な能力そして生産の能力がある。私達の負荷および機械、船の荷役、船の積込み機、等をひっくり返す列車を含む装置の荷を下すため。ベルト・コンベヤー、ねじコンベヤー、チェーン・バケットのコンベヤー、スクレーパーのコンベヤー、内部のバイパス低圧の密な段階の空気運搬システム、等を含む私達の運搬装置。そしてさらにバケツの車輪のスタッカーの回収器、まぐわの回収器、スクレーパーのコンベヤー、等上海の日光を含む私達の貯蔵装置はまた重い装置に部品および溶接の鉄骨構造を提供する。
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